Станіслав Ус – легендарний конструктор ракети «Сатана» — Киевская организация ветеранов ракетных и космических войск

23 жовтня 1936 року народився Станіслав Іванович Ус — інженер-ракетобудівник, головний конструктор напрямку КБ «Південне», головний конструктор розробки ракетного комплексу Р-36М (SS-18 «Сатана»), Герой Соціалістичної Праці.

***

Станіслав Іванович Ус народився 23 жовтня 1936 р. у селі Широке Дніпропетровської області в сім’ї службовців. Після переїзду родини до Дніпропетровська С. І. Ус спочатку навчався в середній школі № 29, а завершив середню освіту в школі № 30.

1954–1959 рр. стали часом навчання в Дніпропетровському державному університеті. Після закінчення вищого навчального закладу С. І. Ус розпочав свій трудовий шлях: прийшовши в колектив КБ «Південне» (тоді – ОКБ № 586) молодим спеціалістом (учень В. Ф Уткіна), він став провідним конструктором цього стратегічно важливого підприємства.

Починаючи з 1965 р., перебував на посадах інженера та старшого інженера (1965), провідного конструктора (1966), провідного конструктора комплексу (1971), головного конструктора з комплексу Р-36М і його наступних модифікацій.

С. І. Ус – відомий спеціаліст у галуз і розроблення ракетних комплексів стратегічного призначення, зокрема ракетного комплексу «Сатана». Він займався питаннями їх проектування, експериментального відпрацювання та серійним виробництвом трьох поколінь ракетних комплексів стратегічного призначення, зокрема першого у світі комплексу з головною частиною, яка розділяється. Станіслав Іванович – один з організаторів кооперації співвиконавців розроблення виробників ракетних комплексів, реконструкції й розвитку експериментальної та виробничої бази, а також вимірювального комплексу для випробувань ракет. С. І. Ус був активним організатором та керівником конверсійного напряму в Україні.

Працюючи в КБ «Південне», перебував на багатьох посадах: заступника Генерального директора «Космотрансу», Головного конструктора напряму КБ «Південне» ім. М. К. Янгеля та Головного конструктора програми «Дніпро».

Багаторічна трудова діяльність С. І. Уса відзначена численними нагородами: лауреат премії Ленінського комсомолу (1970), лауреат Ленінської премії (1982), Герой Соціалістичної Праці (1990) із врученням ордена Леніна і золотої медалі «Серп і Молот». Нагороджений двома орденами Леніна (1976, 1990) та багатьма іншими нагородами СРСР і України.

С.І. Ус – академік Академії технологічних наук України, заслужений машинобудівник України (2006). Почесний громадянин Дніпро (2009).

Станіслав Іванович – активний учасник політичного життя держави: обирався депутатом Дніпровської міської ради, член постійної комісії міської ради з питань транспорту, шляхового господарства та зв’язку.

Из воспоминаний Станислава Уса

В школьные годы я мечтал стать инженером-летчиком. Посещал во Дворце пионеров авиамодельный кружок. Потом записался в аэроклуб: летал на планере, прыгал с парашютом. Окончил школу с серебряной медалью и подал документы в Харьковское высшее авиаинженерное училище. Поступить туда мне помешала дружба: согласился сдать математику за приятеля, который был в ней не силен. Преподаватель заметил подлог и в назидание поставил мне «неуд», а другу — «отлично». Я вернулся в Днепропетровск и подал документы в университет — на только что открывшийся «атомный» факультет. Так поначалу называли физтех. О том, что нам предстоит заниматься ракетной техникой, узнали только после второго курса.

После окончания вуза работал над космическими аппаратами военного назначения. Один из этих спутников «Целина» до сих пор используется в России. Потом работал над созданием боевых ракетных комплексов стратегического назначения. В семидесятые годы мы впервые в мире создали трехблочную разделяющуюся головную часть ракеты. Тогда КБ «Южное» руководил выдающийся конструктор Михаил Янгель.

С Михаилом Кузьмичом работалось легко и просто. Нельзя было отказать, даже если он навязывал свою волю. В 1970 году, когда мы начали разрабатывать разделяющуюся головную часть ракеты, время уже подпирало. Он пригласил меня, тогда уже ведущего конструктора этой темы. Предложил сходить в сборочный цех поговорить с рабочими о том, чтобы ускорить сборку головной части. Собрали рабочих, и Янгель говорит им: «Мы — администраторы, а вы рабочие, встречаетесь за домино и в курилках с теми, кто изготавливает детали для сборки. Поговорите с ними, чтобы ускорили процесс. Это очень важно для страны». Слова Янгеля повлияли. Мы запустили головную разделяющуюся часть ракеты вовремя, опередив американцев. А это основной вид боевой части ракеты, обеспечивающий поражение объектов на очень большой площади. Я был главным конструктором нашей последней разработки — ракеты Р-36М2, известной как «Сатана».

Многие спрашивают, откуда такое устрашающее название — «Сатана»? Мы в конструкторском бюро назвали эти ракеты «Воевода», потому что они стояли во главе ракетного щита Советского Союза. Американцы же окрестили Р-36М2 «Satan» — сатана. Представьте себе пуск рано утром, когда поднимающееся солнце освещает горизонт. Ракета покрыта теплозащитным слоем темного цвета. Это выглядит устрашающе, когда в лучах солнца она черной молнией вылетает из пусковой установки. Даже мне, видевшему пуски 170 ракет, становилось страшно. Ну, разве не «Сатана»? Характеристики, заложенные в эту ракету, до сегодняшнего дня не превзойдены нигде в мире. Это и точность, и боеготовность, и защищенность. Потому «Сатана» уже 25 лет на боевом дежурстве…

Но, к сожалению, не все из этих 170 пусков были удачными.

Каждую ракету, изготовленную на Южном машиностроительном заводе, отправляли на Байконур для проведения совместных летных испытаний. Случались и аварийные пуски, потому что шла летная отработка. Когда мы испытывали предшественницу «Сатаны», ракету Р 36М, получалось, что падала каждая шестая ракета: шестая, двенадцатая, восемнадцатая и так до 32-й. Потом уже аварийных пусков не было.

Но прекрасно помню одну очень серьезную аварию. Она случилась во время первого пуска ракеты Р-36 М2… Я находился в монтажно-испытательном корпусе вместе с заместителем председателя государственной комиссии Виктором Рюмкиным. Прошла команда: «Пуск состоялся». Ракета вышла, зависла и пошла обратно в пусковую установку. Был мощнейший взрыв, образовался гриб и пошла настолько сильная взрывная волна, что стекло в окне МИКа прогнулось. Рядом с пусковой установкой находился бункер, где работали телеметристы. Крышу пусковой установки весом 140 тонн сорвало взрывной волной. Она перелетела этот бункер и упала в десяти метрах от него.

Через двадцать минут нам позвонил тогдашний генеральный конструктор КБ «Южное» Владимир Уткин, который был в командном пункте. Мы поехали на пусковую установку. Стали на краю, Уткин взял меня за воротник и говорит: «Видишь, что ты наделал». А я только перед этим был назначен главным конструктором. К счастью, люди тогда не погибли.

После развала Советского Союза появилась конверсионная программа военно-промышленного комплекса. Я тогда был главным конструктором четырех поколений ракет тяжелого класса. Мы разработали программу использования снимаемых с дежурства боевых ракет для запуска космических аппаратов. Раньше эти ракеты пускали под пресс и сдавали в металлолом. Мы незначительно переделали систему управления ракет и вместо боевых частей устанавливали спутники. Так появилась ракета-носитель «Днепр»…

Після вручення державних нагород: В.П. Чеховський, С.І. Ус, Б.І. Губанов, І.М. Ігдалов, В.П. Горбулін, 1976 рік

Головний конструктор систем управління В.Г. Сергєєв, С.І. Ус і В.Ф. Уткін на 25-річчі КБ «Південне», квітень 1979 року

О.М. Макаров, В.Ф. Уткін, С.І. Ус на космодромі Байконур. Пояснення дає льотчик-космонавт О.А. Леонов, червень 1980 року

А.В. Усенков, В.Ф. Уткін, С.І. Ус

Міністр загального машинобудування С.О. Афанасьєв (в центрі ), генеральний конструктор КБ “Південне” С.М. Конюхов (праворуч), головний конструктор ракети SS-18 (“Сатана”) С.І. Ус (ліворуч). Дніпропетровськ, 1980-ті роки