Щоб пам’ятали: Конопльов Борис Михайлович

15 листопада 1912 року у Санкт-Петербурзі народився Борис Михайлович Конопльов — фахівець у сфері систем управління МБР, начальник та головний конструктор ОКБ-692 (нині ВАТ «Хартрон»).

З юних років його життя було пов’язане з радіо: вже у 14 років він був серед тих, хто першим у СРСР опановував короткі хвилі.

У 1931 р. Б. Конопльов закінчив Московський політехнікум зв’язку ім. Підбільського. У 1932 р. закінчив річні курси інженерів-викладачів радіотехніки для технікумів зв’язку. Два роки працював викладачем та інженером у Хабаровську та Владивостоці.

У 1934-35 р.р. — зимівля в Арктиці. Як керівник полярної станції (ПСТ) та її механіка, він бере участь у будівництві нової ПСТ Головсевморшляху «Мис Лескін» (берег Карського моря).

У 1936-37 р.р. він був начальником зв’язку управління полярної авіації Головсевморшляху, брав активну участь в організації зв’язку та радіонавігаційному обслуговуванні першої експедиції, що дрейфує “Північний полюс”, очолюваної І.Д. Папаніним, соціальній та організації низки арктичних перельотів.

У 1937 р. Б.М. Конопльов вступив на фізичний факультет МДУ, але після закінчення перших двох курсів змушений був залишити університет (його сім’ї торкнулася сталінські репресії) і продовжував слухати в МДУ лекції з основних дисциплін як вільний слухач.

У 1939-43 р.р. він завідував лабораторією Інституту теоретичної геофізики АН СРСР (директором інституту був О.Ю. Шмідт). Там він розробив та виготовив досвідчений зразок автоматичної радіометеорологічної станції для роботи в умовах Арктики, за що у 1946 р. був удостоєний Сталінської премії 3-го ступеня.

У 1940-41 рр. в цій же лабораторії, під його керівництвом, були розроблені нові методи точної радіонавігації та створені дослідні зразки середньохвильового фазового маяка з великою базою. Вони пройшли льотні випробування та показали унікальну для того часу точність навігаційних визначень.

У 1943 р. Б.М. Конопльова та співробітників його лабораторії було з Академії Наук переведено до НДІ-20 Народного комісаріату електропромисловості (НКЕ). Виготовлена там, під його керівництвом, апаратура середньохвильового радіомаяка «Опал» у квітні-травні 1945 успішно пройшла льотні випробування і була прийнята на озброєння.

З липня 1946 р. розпочинається плідна діяльність Б.М. Конопльова з розробки систем радіоуправління ракет дальньої дії.

До 1950 р. він працює в НДІ-20 Міністерства промисловості засобів зв’язку (МПСС) головним конструктором системи радіоуправління ракети Р5. Його група вела роботи з НДР “Топаз”– пошукові роботи для визначення шляхів створення системи радіоуправління міжконтинентальними ракетами.

Її проект у 1949 р. був успішно захищений на Вченій раді КБ С.П. Корольова – головного конструкторського бюро СРСР галузі ракетобудування. У квітні 1950 р. він переводиться зі своїм колективом у новостворений НДІ-885 МПСС і призначається головним конструктором аналогічної системи ракети Р-7.

Борис Михайлович не зміг завершити роботу із систем радіоуправління ракети Р-7, так як у 1955 р. він був змушений піти з інституту. Це був типовий випадок, коли «два ведмеді не можуть ужитися в одному барлозі». А такими “ведмедями“ у разі були Б.М. Конопльов та Головний конструктор автономної системи управління Н.А. Пілюгін. Конфлікт між ними був принциповий: що головне – система радіоуправління чи автономна система (і який, відповідно, повинен віддаватися пріоритет). Борис Михайлович вважав «царицею» управління радіосистему, що забезпечує необхідну точність, а автономну систему — обслуговуючою, що забезпечує прийнятну трубку траєкторій. У Миколи Олексійовича, природно, розподіл пріоритетів був зворотним. Суперечка була неабиякою і навіть переросла в особисту ворожість. Сили були нерівні: Н.А. Пілюгіна підтримував М.С. Рязанський і сам С.П. Корольов (вони разом входили до Ради Головних конструкторів і були дружні особисто), тож Б.М. Конопльову довелося покинути інститут.

Після цього він кілька років очолював розробку систем радіозв’язку для дальньої бомбардувальної авіації в НДІ-695 МПСС.

З 1959 р. Б.М. Конопльов був призначений директором та Головним конструктором новоствореного в Харкові ОКБ-692 (п/с 67 – “Електроприлад”) (пізніше стало найменуватися як КБЕ, НВО “Електроприладобудування”, ВАТ “Хартрон”, а нині – складається з кількох фірм ЗАТ “Хартрон”). ОКБ-692 працювало у тісній зв’язці з Дніпропетровським КБ «Південне» (Головний конструктор — М.К. Янгель), що розробляло ракети.

Очоливши ОКБ-692, він став першим керуючим цієї компанії. Зробив ряд винаходів та відкриттів в галузі радіотехніки, приймав участь у створенні багатьох радіотехнічних систем. Практичний склад та досвід безпосередньої роботи з апаратурою за наявності теоретичної підготовки робили його чудовим керівником підприємства. Незважаючи на те, що Борис Михайлович прийшов до ОКБ-692 у розпал робіт з проектування системи управління ракети 8К64, він зумів внести низку нових ідей та нетрадиційних рішень.

При ньому було розпочато попередні проектні роботи над системою управління більш досконалої ракети — 8К66, де він висунув ряд революційних ідей та способи їх втілення.

Син Бориса Конопльова Віктор у своїй книзі спогадів писав, як у 2010 році відвідав «Хартрон», де відбулася зустріч із ветеранами, які працювали з батьком: «Кожен із них розповів про свої контакти з батьком. Головне з цих оповідань – він зміг натрапити на молодий колектив, зумів подолати в них провінційну сором’язливість і вселяв впевненість у тому, що не лише «москвичі найголовніші та найрозумніші». Колектив зрозумів і твердо повірив, що він сам може стати провідним у країні, і він став ним. Ось вона мотивація! Ось вона впевненість у собі, заснована на знаннях та творчості! Причина? СУПЕРЦІЛЬ! – протиставити американцям у холодній війні свою міжконтинентальну бойову балістичну ракету! Старшому та нашому поколінням з «молодих нігтів» прищеплювалося почуття найбільшої відповідальності перед Батьківщиною. Які ж прекрасні ці ветерани, як у них горіли очі, коли вони згадували ентузіазм у роботі того періоду!…

…Мене ж зацікавила проблема – як батькові вдалося обрости однодумцями і досягти дуже серйозних результатів. У Харкові він сприймався як «чужинець», якого їм нав’язали «згори». На підприємстві були свої тямущі та енергійні фахівці, а ні – надіслали «варяга».

Як я уявляю, були основні причини успіху батька – опора на молодь (кілька десятків вчорашніх студентів, прийнятих організацію). Друга – матеріально-технічна база, яку вдалося створити. Б.М.Конопльов запросив низку фахівців, значно підвищив їхню зарплату і кар’єру, домігшись переведення організації у розряд високооплачуваних. Він «вибив» єдину в СРСР «велику» ЕОМ М20. На підставі цього організував надінтенсивну роботу, і співробітники підтримали ці темпи, «легко та швидко, оцінивши його як інженера та керівника». ОКБ було створено у 1959 р., а до 1961 р. було виготовлено та відпрацьовано на стендах перевірену апаратуру системи управління, потім поставлено на контрольно-випробувальну станцію (КІС) заводу №586 Байконура. Небачені темпи!».

24 жовтня 1960 р. Борис Михайлович Конопльов трагічно загинув у найбільшій катастрофі на космодромі Байконур – під час підготовки до пуску спалахнула ракета Р-16 (“виріб 8K64”). У тій жахливій катастрофі постраждало 123 особи. З них загинуло – 74 особи (57 військовослужбовців — включаючи заступника Міністра оборони СРСР, головнокомандувача Ракетними військами стратегічного призначення, маршала М.І. Недєліна та 17 представників індустрії) і було поранено — 49 чоловік (43 військовослужбовців та 6 представників індустрії).

Похований Б.М. Конопльов у Харкові на 2-му міському цвинтарі.